Eine Senkung der Trassenpreise für den Schienenpersonenverkehr, die Einführung des Deutschland-Takts und eine stärkere Förderung für Innovationen: In diesen drei Forderungen sind sich die acht deutschen Eisenbahnverbände einig. Und auch aus der Politik kommt parteiübergreifende Unterstützung für diese Punkte. Das zeigte der Parlamentarische Abend der Verbände in Berlin. Auf der Veranstaltung diskutierten rund 100 Teilnehmer über Maßnahmen, um die Eisenbahn in Deutschland nachhaltig zu stärken. In Sachen Trassenpreissenkung waren sich die Parlamentarier einig: Was bereits für den Schienengüterverkehr beschlossen worden ist, müsse in ähnlicher Form auch für den Personenverkehr gelten.

Kirsten Lühmann, verkehrspolitische Sprecherin der Arbeitsgruppe Verkehr der SPD-Bundestagsfraktion, betonte: „Wenn wir mit den Marktanteilen der Eisenbahn nicht zufrieden sind, reicht es nicht, beim Trassenpreis nur die Güterbahnen zu entlasten.“ Michael Donth von der Arbeitsgemeinschaft Verkehr und ­digitale Infrastruktur der CDU/CSU-Bundestagsfraktion sagte: „Natürlich braucht auch der Personenverkehr der Bahn eine deutliche Entlastung.“

Anton Hofreiter, Vorsitzender der Grünen-Bundestagsfraktion, kritisierte den späten Zeitpunkt der Absenkung. „Das hätte man in den ersten drei Wochen der Legislatur anpacken können.“ Sabine Leidig, Verkehrspolitische Sprecherin der Fraktion Die Linke im Bundestag, ergänzte: „Das Geld für eine deutliche Trassenpreissenkung im Güter- und Personenverkehr ist da, wenn wir umweltschädliche Verkehrsträger wie Flieger oder Lkw nicht länger subventionieren.“

Auch bei den weiteren Kernforderungen zum Deutschland-Takt und zur Innovationsförderung signalisierten die Parlamentarier Handlungsbereitschaft.