Schon Ende des 19. Jahrhunderts gab es erste Visionen für eine Seilbahn auf den Schauinsland. Doch erst das Engagement des damaligen Oberbürgermeisters Otto Winterer brachte 1908 den entscheidenden Impuls. Politische Debatten, der Erste Weltkrieg und dessen Folgen verzögerten das Projekt um Jahrzehnte. Mit der Gründung der Schauinslandbahn AG im Jahr 1928 nahm das Vorhaben schließlich Fahrt auf. In einem für heutige Verhältnisse beeindruckenden Tempo wurde die Bahn realisiert und am 17. Juli 1930 feierlich eröffnet, untermalt von den Klängen des Stadtorchesters, das Werke von Wolfgang Amadeus Mozart spielte.

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Rekord zum Start

Die technischen Daten der Bahn waren für die damalige Zeit revolutionär und voller Rekorde. In weniger als 15 Minuten überwand sie eine Strecke von 3,6 Kilometern und einen Höhenunterschied von 747 Metern – und das rein elektrisch. Die Fahrt auf den 1.220 Meter hohen Gipfel kostete damals zwei Reichsmark.

Die Schauinslandbahn wurde schnell zu einem festen Bestandteil der Freiburger Stadtgeschichte. Ein tragisches Unglück ereignete sich 1932, als aufgrund eines Bedienfehlers eine Gondel abstürzte und drei Menschen ums Leben kamen. Nach einer umfassenden technischen Überarbeitung nahm die Bahn 1933 den Betrieb wieder auf und ist seitdem unfallfrei in Betrieb.

Während des Zweiten Weltkriegs diente die Bahn nicht nur dem Personenverkehr, sondern brachte auch Kinder vor Luftangriffen in Sicherheit und versorgte Lazarette auf dem Berg. In den Nachkriegsjahren entwickelte sie sich zu einem beliebten Ausflugsziel für Erholungssuchende und Wintersportler.

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