Busstopp mit Katzenauge

Ob Duisburg oder Berlin, München oder Siegburg, Stuttgart oder Erfurt: In vielen größeren und kleinen Städten wird das Angebot ohne viel Aufwand und meist ohne große Werbung gepflegt. Erfahrungen oder Statistiken gibt es keine. Auch nicht in Oberhausen: Werner Overkamp, Chef des Stoag-Verkehrsbetriebes und VDV-Vizepräsident für den Bussektor: „Der Service, den wir bereits seit über 30 Jahren anbieten, ist heute aktueller denn je. Mit ‚Halten auf Wunsch‘ ermöglichen wir unseren Fahrgästen ein Plus an Flexibilität, Komfort und vor allem Sicherheit.“

Service im Randgebiet des hvv

Der Hamburger Verkehrsverbund (hvv) hatte das „Halten auf freier Strecke“ auf einigen Linien schon seit Jahren möglich gemacht und bietet es seit Kurzem im gesamten Busnetz ab 21 Uhr an – jedenfalls in den Randgebieten außerhalb des Straßenringes 2 der Hansestadt, also nicht in der City und nicht für Expressbuslinien. Bei der früheren Pinneberger Verkehrsgesellschaft (PVG), die 2006 in der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) aufging, gab es schon in den frühen 1990er-Jahren Ausnahmehalte für alle Buslinien ab 19 Uhr.

Seinerzeit hatten die Pinneberger darüber hinaus nach Lösungen gesucht, im „Spätbetrieb“ den Fahrgästen mehr Annehmlichkeit zu bieten. In den Fahrplanbüchern wurden Wunschhalte als Abendservice per Fußnote beworben. Und es gab Angebote, die heute kaum vorstellbar sind: So durften die Linienbusse zu späteren Stunden für spezielle Ausstiegswünsche sogar vom Linienweg abweichen. Wie weit, das war in einem Faltblatt exakt dargestellt. Und möglich war – heute ebenso unvorstellbar – das Anhalten eines Busses zum Einsteigen. Ein Pensionär erinnert sich: Die PVG habe eigens Katzenaugen mit einem stilisierten freundlichen Busgesicht entwickeln lassen. Damit konnten Nachtschwärmer gewissermaßen per Anhalter reisen – und dem Busfahrer im Dunkel des Abends winkend ihren Haltewunsch signalisieren …